如何判斷風力大小是否適合飛行空拍機

飛行空拍機除了觀察飛行的地形環境，是否有干擾的障礙物，最重要的就是觀察風力是否適合飛行。風力的大小決定能否起飛，因此在飛行前，就可以查詢該地點的風力大小與天氣狀況。而空拍機本身也有抗風能力的極限。

風力在1805年由英國人弗朗西斯.蒲福將風力依強弱劃分為13個等級，即為蒲福風級，也是目前世界氣象組織所建議的分級方式。

蒲福風級	公尺/秒 （m/s）	公里/小時 （km/h）	臺灣	WMO	浪高（米）	海上情況	陸上情況
0	0~0.2	0-2	無風	Clam	0~0.1	無浪	靜，煙直向上
1	0.3~1.5	2～6	軟風	Light air	0.1~0.3	平靜：波紋柔和，如鱗狀，波峰不起白沬。	煙能表示風向，風向標不轉動
2	1.6~3.3	7～12	輕風	Light breeze	0.3~0.5	海平至有微波：小波相隔仍短，但波浪顯著；波峰似玻璃，光滑而不破碎。	人面感覺有風，樹葉有微響，風向標轉動
3	3.4~5.4	13～19	微風	Gentle breeze	0.5~0.9	小浪／微波：小波較大，波峰開始破碎，波逢間中有白頭浪。	樹葉及小樹枝搖動不息
4	5.5~7.9	20～30	和風	moderate breeze	0.9~1.25	小至中浪／微波至小浪：小波漸高，形狀開始拖長，白頭浪頗頻密。	吹起地面灰塵和紙張，小樹枝搖動
5	8.0~10.7	31～40	清風	Fresh breeze	1.25~2.5	中浪／小至中浪：中浪，形狀明顯拖長，白頭浪更多，間中有浪花飛濺。	有葉的小樹整棵搖擺；內陸水面有波紋。
6	10.8~13.8	41～51	強風	Strong breeze	2.5~3	大浪／中浪：大浪出現，四周都是白頭浪，浪花頗大。	大樹枝搖擺，持傘有困難，電線有呼呼聲。
7	13.9~17.1	52～62	疾風	Near gale	3~4	大浪至非常大浪：海浪突湧堆疊，碎浪之白沬，隨風吹成條紋狀。	全樹搖動，人迎風前行有困難。
8	17.2~20.7	63～75	大風	Gale	4~6	非常大浪至巨浪：接近高浪，浪峰碎成浪花，白沬被風吹成明顯條紋狀。	小樹枝折斷，人向前行阻力甚大。
9	20.8~24.4	76～87	烈風	Strong Gale	6~9	巨浪：高浪，泡沫濃密；浪峰捲曲倒懸，頗多白沬。	煙囪頂部移動，木屋受損。
10	24.5~28.4	88～103	狂風	Storm	9~11	巨浪至非常巨浪：非常高浪。海面變成白茫茫，波濤衝擊，能見度下降。	大樹連根拔起，建築物損毀。
11	28.5~32.6	104～117	暴風	Violent storm	11~14	非常巨浪至極巨浪：波濤澎湃，浪高可以遮掩中型船隻；白沬被風吹成長片於空中擺動，遍及海面，能見度減低。	陸上少見，建築物普遍損毀。
12	≧32.7	≧118	颶風	Hurricane	≧14	極巨浪：海面空氣中充滿浪花及白沬，全海皆白；巨浪如江傾河瀉，能見度大為降低。	陸上少見，建築物普遍嚴重損毀。

我們以Mavic2 舉例來說：
官方資料最大抗風等級為5級風，依蒲福風級來看，抗風能力可達每秒8-10米，看起來抗風能力很強。
但我自己在起飛前，所訂下的安全飛行條件卻沒這麼高，原因很簡單。就像任何一個攀岩家，不會在萬丈深淵的高度解開身上唯一的安全繩索，除了必須要冒險之外。空拍機抗風能力有其極限，我們應該設定一個安全的風力範圍去飛行，才有較寬裕的飛行體驗。而知道空拍機的抗風條件可以讓我們在遇到較強的飛行環境時，心裡知道設備的極限在哪裡，而不是一昧的起飛與莽撞的冒險。

風力大小對於拍攝上的定義：

微弱的風（0~4米）：適合拍攝，尤其是縮時攝影
中等風速（5-8米）：長距離飛行時，要注意返航的電量是否足夠
強風（9米以上）：空拍機需要勉強的抵抗，增加起飛與降落風險，除非必要，不會起飛。

風！其實還有一點重要的因子很容易被忽略，就是風力的大小決定了攝影質量。
想想空拍機上的雲台，消除了機身上的抖動，還要平衡風吹來的晃動，這些環境都在飛行中透過雲台不斷的修正，使其有穩定的畫面，當風大到一定程度，晃動也隨之而來。因此注重攝影的質量，勢必要考量飛行環境的風速。

在搜尋拍攝主角的主題後，往往我第一個看的就是現場的天氣狀況，晴天、雨天、風的強弱、氣溫的高低，氣候的環節決定了能否起飛的重要因素。

飛行高度越高，風速越大
飛行空拍機我們除了注意平面的風速外，也要注意飛行高度的風速，一般來說，高度越高，風速越強，溫度也越低。而溫度也因為空拍機電池的設計，需要考慮其工作溫度是否適合，溫度太低會有電池無法工作的問題，導致電池效率不好，有可能在飛行途中，瞬間關電，導致空拍機墜毀。

因此在起飛前，我們可以觀察兩個高度上的風速，一個為平面起飛點，另一個為最高點，譬如合法飛行的120m。這樣在飛行過程，就知道風力在飛行時，會不會是一個干擾源，是否需要有什麼應對措施。

遇到強風來時怎麼辦？
最簡單就是降低高度！記得高度影響風力大小，被強風吹著跑，尤如踏上黑潮般，會有強勁的海流拉著空拍機吹向遠方。
飛行中觀察風力大小
除了在起飛前觀察氣象資訊外，在飛行過程中可以觀察姿態球瞭解風的方向與強度。
在DJI App中的左下角有個姿態球，主要功能為

1. 機頭與返航點的對應關係
2. 機頭與返航點的距離
3. 空拍機的前後俯仰與水平角度
   說明如何應用姿態球：
   1：在返航時，當機頭對準起飛點，可以直直的返航。
   2：顯示機身與返航點的距離關係，距離越近，機身標示與返航點越近；反之，當空拍機離返航點越遠，對應的距離越大。
   3：姿態球可以觀察前、後、左、右四個前後俯仰與左右傾角的關係
   前後俯仰：顯示機身向前或向後飛行的狀態
   左右傾角：左右兩側傾斜角度
   姿態球可以說明前後左右四個面向的對應關係，在平穩無風的狀態下，是呈現水平的。
   當操控搖桿飛行時，姿態球也會隨之變化
   在飛行途中，若遇到沒有打桿時，姿態球有傾斜的角度，代表風力有一定的強度，這時就須注意風力是否影響飛行

參考文章：

運用姿態球了解機頭方向與風力大小