冬天飛行空拍機拍攝白雪紛飛的山間景色，是飛友們期待的大景之一，目前空拍機大都使用鋰電池為動力來源，鋰電池的工作溫度假如沒有達到要求，可能造成電壓驟降，造成飛行動力不足，導致飛行器墜機情況，因此了解鋰電池特性，就可以避免在低溫環境下碰到的續航問題。
了解鋰電池的「工作溫度」。如果帶著智慧型手機到比較寒冷的國家，例如日本或加拿大，你會發現電池一下就沒電，或是才剛充滿電就不能用了，這說明了鋰電池的充放電機制在低溫時並不理想。
一般來說，低溫時鋰的移動力會下降，鑲嵌入電極的能力也會變差。
當溫度降到攝氏 -20°Ｃ，電池的效能只剩下50%；-40°C電池效能就僅剩12%。雖然 -20°C、-40°C對台灣人來說不太會遇到，但對高緯度國家卻是真實會出現在生活中的。
電池溫度低於15度時，電池活性降低，內阻升高，導致放電能力降低，電壓大幅下降，因此造成兩大風險
- 飛行器動力系統最大推力不足以維持飛行。
- 電壓低到一定程度，可能造成斷電，導致飛行器墜落。
讓我們參考在不同溫度時，鋰電池的工作特性：
電池溫度影響電池電壓，當電池溫度上升後，電壓也會上升，較適合飛行。
當鋰電池沒有充飽電使用，因為電壓偏低，增加電壓不足的風險，斷電的機率就增加了，因此滿電飛行無人機是必須的。
冬天低溫飛行使用建議：
- 飛行前，將電池充滿電，讓電池處於高電壓狀態。
- 將電池預熱至15度以上，降低電池內阻抗。
- 起飛後懸停空拍機，檢查工作溫度是否穩定，使電池充分預熱。
- 低溫適當調整低點量告警，提早返航。
平時檢查電池健康狀況
分别检查每個電蕊的電壓，若發現電池內不同電蕊電壓差超過0.1V 或 App 提示“電蕊異常”，請將電池升級至最新固件並充满電後静置 72H ，電池電蕊會自動平衡電壓，如還是顯示異常，請勿再使用該電池飛行。
如電池有膨脹情形，請勿使用，應將電池放電後回收電池♻️。